八十天环游地球

奥斯卡提名动画导演萨缪尔·陶雷克斯（《鸽子也能上天堂》《家庭大改造》）联手《冰川时代2》编剧格里·斯沃洛与《神偷奶爸》动画制作工作室MACGUFF，重新演绎科幻大师儒勒·凡尔纳的不朽经典《八十天环游地球》。影片讲述“妈宝男”长尾猴与“社会哥”青蛙组...       最近看了部BBC八十年代末九十年代初拍的纪录片《八十天环游世界》，讲的是一位探险家实现儒勒∙凡尔纳的名作《八十天环游世界》的纪实。         上中学的时候痴迷凡尔纳的这部著作，也很喜欢八十年代布鲁斯南主演的同名电影，书里几个很有性格的主角所演绎的历险极富浪漫主义色彩，而又极为真实，总让人怀疑这样的事情确实就在现实中发生过。所以当看到这部纪录片时，既兴奋于书中的梦想终于可以成为现实，又好奇于现实中这样的旅行存在什么样的困难。         纪录片旅行的前提当然是不能采取飞行的交通工具，以保证公平，路线基本上是按照书里的路线，但由于有一些意外情况的发生，某些路段会有一些偏差，结果探险家一共耗时79天完成全部路程，路线大概是从伦敦穿越欧洲大陆到威尼斯，然后经苏伊士运河到埃及，途经卡塔尔的达喀，穿越印度洋到达印度孟买，再转到香港，然后通过铁路到上海，从上海渡轮途经横滨和新加坡到达洛杉矶，再坐火车横跨美洲大陆到纽约，从纽约横渡大西洋最后回到伦敦。         看完片子以后有以下一些想法： 1．书里的故事发生在十九世纪，可是别以为在一百多年以后旅行交通理所当然就会便捷许多，行程会缩短很多，最后所用时间基本与小说相近，并不是因为小说过于理想化（事实上小说里一些英雄救美，以及一个不知所谓的警察经常出来搅局等事件浪费了主人公一些旅行时间）； 2．原因一方面是最近二三十年跨国或跨洲的旅游一般乘坐飞机，其他交通工具尤其是渡轮多数用于货运，因此航班极不稳定，探险家在一些地方光用于寻找或者等待几天甚至一个多星期一趟的航班就耗费了不少时间，在海上航行的时间也占了他旅行时间的大多数，这说明，最近一百年，海上旅行起码在时间上并没有出现很大的进步，一百年前由于跨国旅行只能航海，航班的密集程度反而比现在有过至而无不及，小说主人公无需耗费很多时间就可以实现从一地到另一地的过渡； 3．另一方面，可以看到整个旅程在发达的国家和地区包括当时的中国境内，旅程都相当顺利没有太多拖延，最耗时的其实是从威尼斯到孟买之间的一段，从威尼斯到埃及的航班本来就不多，最废周折的是从达喀到孟买那一段，还是费了一个星期才千辛万苦才上了一条破船赶上了进度，所以可以看到在世界上的一些角落如中东和印度，交通跟一百年前比可以说停滞不前，这些基础设施的落后当然制约了这些国家的发展； 4．让我觉得颇为意外的是，探险家仅在意大利秀了一下他的语言天赋，用当地的语言交流，在其他地方用英语便可横行天下，即使是在当时并不是特别国际化的中国也没有遇到多大障碍，印度英语基础教育的效果更是明显，不禁让人感慨英语文化的强势，更让探险家在欧洲反而不说英语的行为显得相当地讽刺，难道这就是自信的文化和自卑的文化的区别？ 5．探险家旅程的拍摄也让我们重温小说中的国家百年以后的风土人情：中东还是那种虔诚而又神秘的伊斯兰文化色彩，与百年前相差无异；印度传统服饰和现代化生活节奏的强烈冲突尽现眼前；香港的中西碰撞，广州的民工潮与开放的现代气息，上海的小资情调以及整个中国在八十年代末这段特殊时期的躁动都可见一斑；美国的铁路也并不像想象中的落后，只是乘坐火车对于美国人来说是一种休闲，而不是可以适应他们急功近利的旅行目的的手段了¨¨¨ 6．开始旅行之前要有一番精心的准备，要锻炼一副好身体以应对疲劳轰炸和多变的气候条件，也要有坚持不懈和耐心的心理素质，同时要有随机应变的处事智慧，当然也要对各地的交通资料的深入调查； 7．这次环球旅行是一项庞大的项目管理，必须对整个旅程的程序选择，各段旅程之间环节的衔接，都有清晰的条理性的把握和规划，但由于当时网络技术不发达，交通信息的时效性和准确性偏低，很多交通工具也并不能严格地按时按点，所以很多资料和时间表即使准备好也不能派上用场，只能根据实际情况随时作调整，这也是项目管理的一个难点和要点所在，但我相信如果借助现在的网上社区平台，我们收集的信息会更全面，旅程的规划也会更合理，各环节之间脱节的几率和时间也会大大减少，相信如果现在再做一次环球旅行，即时交通工具的速度跟二十年前相比没有很大的提高，旅行时间也会比八十天要缩减很多。